Короткий ответ на главный вопрос: Qazaq Air и Vietjet Qazaqstan — это одна и та же авиакомпания. Юридическое лицо, код IATA, свидетельство эксплуатанта и сертификат безопасности остались прежними. Изменилась структура собственности и торговая марка, под которой перевозчик выходит на рынок.
История заняла три года. Фонд «Самрук-Казына» начал готовить приватизацию в 2023-м: первый тендер признали несостоявшимся, продажу перенесли на 2024 год. Интерес вьетнамской группы Sovico был известен ещё тогда, но договор подписали только в декабре 2024-го, а акции передали в мае 2025-го.
Пять дат, из которых состоит вся история
| Дата | Что произошло |
|---|---|
| 2023 год | «Самрук-Казына» объявляет о приватизации. Тендер признан несостоявшимся, сделка перенесена на 2024 год. В прессе называют вьетнамскую группу SOVICO как заинтересованного покупателя. |
| 24 декабря 2024 | Подписан договор купли-продажи акций с консорциумом Central Asia Aviation Holdings Limited и Kazasia Holdings Limited. Договор вступил в силу 27 декабря после постановления правительства № 1130. |
| 6 мая 2025 | Передача контрольного пакета завершена. В тот же день перевозчик и Vietjet объявили о стратегическом партнёрстве и запустили бренд Vietjet Qazaqstan. |
| 7 и 10 ноября 2025 | Открыты первые новые международные линии: Астана — Самарканд и Астана — Бишкек, по два рейса в неделю каждая. |
| 12 марта 2026 | Подписан меморандум с аэропортом Нурсултан Назарбаев о развитии хаба в Астане, включая проект Аэротрополиса — авиационного кластера с карго-хабом и учебными комплексами. |
Структура акционеров после сделки
Государство осталось крупным совладельцем, но не контролирующим: контрольный пакет собран из долей двух частных структур. Обратите внимание на арифметику — 49 плюс 2 процента дают 51, и это и есть контроль.
АО «Самрук-Казына»
Суверенный фонд Казахстана, который учредил компанию в 2015 году и владел ею единолично до мая 2025-го. Сохранил почти половину акций и место в системе корпоративного управления.
Central Asia Aviation Holdings
Структура вьетнамской группы Sovico — основного акционера лоукостера Vietjet Air. Через неё казахстанский перевозчик стал вторым зарубежным проектом Vietjet после Thai Vietjet.
Kazasia Holdings Limited
Второй участник консорциума. Формально небольшая доля, фактически — та самая, которая превращает 49 процентов партнёра в контрольный пакет в 51.
Boeing 737 MAX 8 и почему это важнее смены вывески
Переименование само по себе не меняет для пассажира ничего. Меняет самолёт: у турбовинтового Dash 8-400 дальность 2 063 километра, у реактивного 737 MAX 8 — 6 570. Разница в три с лишним раза переписывает всю карту возможных маршрутов.
2027 год
Срок, когда придут первые четыре борта: так его назвал председатель правления Адилбек Умралиев в сентябре 2026 года. Самолёты передаются из портфеля заказов Vietjet Air — той самой группы, которая теперь владеет казахстанской компанией.
Двадцать, потом пятьдесят
Ближняя цель — двадцать реактивных бортов, дальняя — пятьдесят. Пять Dash 8-400 при этом остаются на линиях в небольшие города ещё на 10–15 лет: Boeing добавляется к ним, а не вытесняет.
Сервисный договор
Перевозчик и Boeing подписали общее соглашение об обслуживании: поставка запчастей, техническая поддержка, программное обеспечение и подготовка пилотов и инженеров.
Аэротрополис
Совместный проект с аэропортом Астаны: авиационно-техническая база, карго-логистический хаб, ангарные и учебные комплексы. Без этого двадцать реактивных бортов негде обслуживать.
Аэропорт Нурсултан Назарбаев обслуживает больше девяти миллионов пассажиров в год и остаётся крупнейшим авиационным узлом страны. Как он устроен и сколько закладывать на дорогу — на странице аэропорта Астаны.
Тарифы, маршруты и названия
Самое заметное для пассажира — тарифная линейка. Прежние «Лёгкий», «Оптимальный» и «Комфортный» уступили место названиям из вьетнамской системы: Promo, Eco, Deluxe и SkyBoss. Отдельно стоит субсидированный тариф — он казахстанский и никуда не делся. Разбор всех пяти есть на странице тарифов.
Второе изменение затронуло международную сеть. До ноября 2025 года она состояла из двух российских городов, Новосибирска и Омска. Теперь их четыре: добавились Бишкек и Самарканд. Плюс в апреле 2026 года перевозчик получил назначение на линии Актобе – Казань и Астана – Екатеринбург, а тогда же аккредитовал представительство в России.
Третье — внутренняя сеть тоже растёт. В августе 2026 года открылась линия на Семей, в сентябре вернулись рейсы в Павлодар после ремонта полосы. Летом работала сезонная программа на Балхаш, Урджар и Ушарал — это субсидированные маршруты для внутреннего туризма.
контрольный пакет у консорциума инвесторов
год первого реактивного борта в парке
пунктуальность рейсов по итогам 2025 года
цель по пассажирам к 2030 году
Билеты Qazaq Air под новым именем — цена та же
₸ тенгеСравниваем цены десятков агентств и авиакомпаний на выбранные даты. Оплата в тенге, электронный билет приходит на почту сразу после оплаты.