Qazaq Air
Единственная авиакомпания страны, которая построила сеть вокруг Астаны, а не вокруг Алматы. С мая 2025 года она работает под маркой Vietjet Qazaqstan: половину акций выкупила вьетнамская группа Sovico, и вслед за сделкой парк из пяти турбовинтовых Dash 8 с 2027 года начнёт пополняться реактивными Boeing 737 MAX. На этой странице собрано всё, что нужно пассажиру: номера рейсов и время в пути, разбор пяти тарифов и норм багажа, схема салона и цены в тенге.
Поиск билетов
₸ тенгеСравниваем цены десятков агентств и авиакомпаний на выбранные даты. Оплата в тенге, электронный билет приходит на почту сразу после оплаты.
Рейсы с номерами
клик по талону — страница рейса с готовой формой поискаРегиональный перевозчик, который вырос из государственного проекта
Компанию учредил фонд «Самрук-Казына» 1 апреля 2015 года, а 27 августа того же года она выполнила первый коммерческий рейс между Алматы и Астаной. Задача была прикладная: связать областные центры между собой и со столицей там, где большие борта не окупаются. Под эту задачу подобрали и самолёт: турбовинтовой Dash 8-400 на 76–86 кресел.
За первые десять лет перевозчик поднял в воздух больше четырёх миллионов пассажиров и выполнил свыше 66 тысяч рейсов; на 2024 год пришлось около 601 тысячи из них. В 2018 году компания прошла аудит безопасности IOSA и стала третьим казахстанским перевозчиком с этим сертификатом, в 2019-м вступила в IATA. По итогам 2025 года пунктуальность рейсов держалась на уровне 84 процентов.
Весной 2025 года государство продало контроль частным инвесторам, и компания получила второе имя. Что за этим стоит и как меняется парк — разобрано на странице о переходе к марке Vietjet Qazaqstan.
год основания, первый рейс 27 августа
маршрутов, почти все из Астаны
бортов Dash 8-400 в парке
код IATA, ICAO QAZ, позывной SAMRUK
Как государственная авиакомпания стала частью вьетнамской группы
Приватизацию готовили с 2023 года: первый тендер признали несостоявшимся, сделку перенесли. В итоге покупателем стал консорциум, за которым стоит Sovico Group — основной акционер вьетнамского лоукостера Vietjet Air. Ниже четыре узла этой истории, каждый со своей датой.
Договор
Фонд подписал договор купли-продажи акций с консорциумом Central Asia Aviation Holdings Limited и Kazasia Holdings Limited. На момент сделки у компании было пять бортов, 21 миллиард тенге выручки и больше 600 тысяч пассажиров за год.
Передача акций
В тот же день перевозчик и Vietjet объявили о стратегическом партнёрстве и запустили бренд Vietjet Qazaqstan. Юридическое лицо и код IATA остались прежними: официальная формулировка — «АО QAZAQ AIR, действующее под товарным знаком VIETJET QAZAQSTAN».
Новые линии
Первое, что дал новый акционер, — международные направления. 7 ноября открылась линия на Самарканд, 10 ноября — на Бишкек. До этого международная сеть ограничивалась двумя российскими городами.
Смена парка
Реактивные борта закрывают то, чего не может Dash 8: дальность 6 570 километров против 2 063. К 2030 году компания рассчитывает выйти на 7,5–8 миллионов пассажиров в год — это в двенадцать раз больше показателя 2024 года.
Рейсы, которые ищут чаще всего
Сеть устроена как классический хаб: почти каждый маршрут начинается или заканчивается в аэропорту Нурсултан Назарбаев. На частых линиях перевозчик держит по две-три пары номеров в сутки — так, до Алматы из Астаны борт уходит утром, днём и вечером. Отдельно стоят субсидированные линии, где цена билета зафиксирована государственной программой, и единственный маршрут в обход столицы: Актобе — Казань.
Астана — Алматы
Самая частая линия перевозчика: между двумя главными городами страны стоят три пары номеров в сутки. В пути 2 ч 10 мин.
→ IQ 511Астана — Новосибирск
Главная международная линия перевозчика: ежедневный борт в Толмачёво, два часа с небольшим. В пути 2 ч 05 мин.
→ IQ 401Астана — Самарканд
Самый длинный рейс сети: 1306 километров до Самарканда, три часа на турбовинтовом борту. В пути 3 ч.
→Что вы покупаете вместе с билетом
Классов обслуживания в привычном виде здесь нет: салон одноклассный, а разница между билетами задаётся тарифом. Их пять, и ключевая развилка проходит по багажу — в двух дешёвых чемодана нет вовсе. Вторая развилка не такая очевидная: в «Promo» и «Eco» возврат запрещён в принципе, а не просто платный.
Только ручная кладь
Самые дешёвые билеты. Багажа нет, возврат запрещён — вернуть можно лишь неиспользованные сборы. Перебронирование стоит 8 000 тенге за сегмент плюс разница в тарифе.
- Ручная кладь 7 кг, 56×36×23 см
- Багаж докупается отдельно
- Бонусы IQ Bonus — 2%
С чемоданом и обменом
Добавляет место 23 килограмма и бесплатное перебронирование: доплачивается только разница в тарифе. Возврат разрешён с удержанием 8 000 тенге.
- Багаж 1×23 кг, до 158 см
- Обмен бесплатно
- Срок пребывания до 6 месяцев
Максимум по условиям
Два чемодана и спортивный комплект сверху, ручная кладь 10 килограммов, бесплатный выбор места, возврат без удержаний и повышенные бонусы.
- Багаж 2×23 кг + спортинвентарь
- Выбор места бесплатно
- Бонусы IQ Bonus — 3%
Фиксированная цена
Продаётся только на дотируемых государством линиях. Цена не меняется от даты покупки, обмен и возврат без удержаний, но бонусы не начисляются.
- Багаж 20 кг, до 158 см
- Возврат без удержаний
- Детям до 14 лет скидка 50%
Что стоит знать до покупки билета
Это не лоукостер в чистом виде и не сетевая компания, а региональный перевозчик с одним типом самолёта и одним узлом. Отсюда его сильные стороны и его ограничения — о них лучше узнать до, а не после оплаты.
Среднего кресла нет
Салон Dash 8-400 собран по схеме 2-2: в каждом ряду по два кресла с борта. У любого пассажира либо окно, либо проход — то, за что на реактивных бортах доплачивают.
Самолёт турбовинтовой
Q400 быстрее и тише, чем принято думать о винтовых машинах, но выше 7 620 метров не поднимается и дальше 2 063 километров не летает. Отсюда и вся география сети.
Омск: проверьте даты
Рейсы Астана — Омск снимали с 9 июля по 1 октября 2026 года из-за ограничений воздушного пространства. Наличие на ваши даты покажет форма поиска.
Регистрация закрывается рано
Приём багажа и посадочных заканчивается за 40 минут до вылета. Перевозчик просит приезжать за полтора часа, и на маленьких аэропортах это не формальность.
Ещё одна деталь для тех, кто сверяет расписания: у частых линий по несколько пар номеров. Алматы обслуживают IQ 353/354, 357/358 и 359/360, Актобе — 379/380, 385/386 и 399/400, Кызылорду — 423/424 и 425/426. Карта нумерации разобрана в разделе направлений: по ней видно, какие линии перевозчик считает основными, а какие достались от прошлых сезонов.
Нормы провоза багажа
Ручная кладь входит в любой билет: одно место до 7 килограммов размером 56×36×23 сантиметра, в «SkyBoss» — до 10 килограммов. Увеличить норму с 7 до 10 килограммов можно за доплату, и она заметно зависит от момента: 5 000 тенге заранее против 6 000 на стойке регистрации внутреннего рейса, 7 000 против 11 000 на международном.
Зарегистрированный багаж зависит от тарифа: в «Promo» и «Eco» его нет, в «Deluxe» одно место 23 килограмма, в «SkyBoss» два таких плюс спортивный комплект, по субсидированному тарифу 20 килограммов. Дополнительных мест можно взять не больше четырёх, а место тяжелее 32 килограммов к перевозке не принимают вовсе.
Все правила багажа| Тариф | Ручная кладь | Зарегистрированный багаж |
|---|---|---|
| Promo | 1 место 7 кг, 56×36×23 см | не входит, докупается |
| Eco | 1 место 7 кг, 56×36×23 см | не входит, докупается |
| Deluxe | 1 место 7 кг, 56×36×23 см | 1 место 23 кг, до 158 см |
| SkyBoss | 1 место 10 кг, 56×36×23 см | 2 места по 23 кг + спортинвентарь |
| Субсидированный | 1 место 7 кг, 56×36×23 см | 20 кг, до 158 см |
| Доплата за багаж | внутренние рейсы: 6 000 ₸ за 10 кг и 8 000 ₸ за 23 кг; международные — 15 000 ₸ и 18 000 ₸ | |
| Спортивный инвентарь | лыжи, сноуборд, велосипед, гольф, дайвинг — 12 000 ₸ на внутренних рейсах, 15 000 ₸ на транзитных | |
Регистрация на рейс
Перевозчик просит приезжать в аэропорт не позднее чем за полтора часа до вылета. Регистрация и приём багажа заканчиваются за 40 минут — это раньше, чем у большинства сетевых компаний, и на небольших аэропортах вроде Жезказгана или Урджара опоздание к этому времени означает потерянный рейс.
Заранее
Онлайн-регистрация открывается на сайте перевозчика. Понадобится номер бронирования и фамилия ровно в том виде, в каком она записана в документе.
Место и багаж
Кресло и дополнительный чемодан дешевле добавить до регистрации: на стойке та же услуга стоит дороже. В «SkyBoss» и на субсидированных рейсах место бесплатно.
В аэропорту
Нужен оригинал документа — бумажный или цифровой из сервиса цифровых документов. Фотографии и сканы не принимают, детям до 16 лет — свидетельство о рождении.
Самолёты авиакомпании
Пять бортов одного типа — редкая для перевозчика простота: одинаковые запчасти, одна программа подготовки экипажей, взаимозаменяемые машины. Разница только в компоновке: у трёх бортов 2015 года 78, 78 и 76 кресел, у двух бортов 2019 года по 86. Второй тип, Boeing 737 MAX 8, ожидается в 2027 году, и Dash 8-400 он не заменит: турбовинтовые машины останутся на региональных линиях ещё 10–15 лет.
De Havilland Dash 8-400
Весь нынешний парк
Boeing 737 MAX 8
Ожидается: первые борта в 2027 году
Готовы лететь? Проверьте цены на свои даты
₸ тенгеСравниваем цены десятков агентств и авиакомпаний на выбранные даты. Оплата в тенге, электронный билет приходит на почту сразу после оплаты.
Частые вопросы пассажиров
Qazaq Air и Vietjet Qazaqstan — это одна авиакомпания?
Откуда и куда летает Qazaq Air?
На каких самолётах летает перевозчик?
Сколько багажа входит в билет?
Чем тарифы отличаются друг от друга?
Что такое IQ Bonus?
Почему отменили рейсы Астана — Омск?
Как купить билет и оплатить в тенге?
Контакты авиакомпании
| Головной офис | 010014, Астана, проспект Кабанбай батыра, 119 |
|---|---|
| Касса и приём почты | Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев, терминал 2 |
| Контакт-центр | +7 (727) 356-14-14 · пн–пт, 09:00–18:00 |
| Электронная почта | info@vietjetqazaqstan.kz |
| Официальный сайт | vietjetqazaqstan.kz |